Airbus fabricará 26 aviones a la semana durante los próximos 20 años, por delante de Boeing

La compañía Airbus ha hecho público su informe de Previsión Global del Mercado y prevé producir alrededor de 25.000 aviones, entre carga y pasajeros, en los próximos 20 años. Ello se traduce en 26 aviones a la semana entre todas sus plantas repartidas por el mundo de las que tres, están en España, en Puerto Real, Cádiz, Getafe, en Madrid, e Illescas en Toledo. Por primera vez superará en producción a su competidor directo, Boeing, ya que éste sólo cuenta con un 46% de cuota total de mercado, unos 21.300 aproximadamente, frente al 54% de Airbus, según sus propias valoraciones, que se cuantifica en 4’5 billones de euros.El motivo de semejante volumen de producción es variado ya que se debe, según el informe elaborado por Airbus, al despegue de las economías emergentes, la expansión de las compañías de bajo coste, el aumento de las grandes ciudades, el crecimiento y generalizacióin del tráfico aéreo y la sustitución de aparatos antiguos por otros nuevos, más eficientes, rápidos, cómodos y respetuosos con el medioambiente.

Además, en general, se necesitarán aviones con mayor capacidad para atender al crecimiento de las rutas existentes y reducir la congestión, pese a que en este 2009 se prevé que el porcentaje de Pasajeros por kilómetro transportado se reduzca un 2%, en 2010 se prevé un repunte del 4’6%, una décima más, el 4’7% se espera al año, por lo que en 2028, la demanda de aviones de pasajeros habrá llegado a más de 24.000, de los que 10.000 serán para sustitución de los modelos antiguos o desfasados, todo por un valor de 4’1 billones de euros. El resto hasta llegar a los 25.000 aviones y la facturación de 4’5 billones de euros vendrá a través de las ventas de aviones de carga, con unas 3.500 unidades, de los que casi 900 serán nuevos y el resto fruto de la modificación de las aeronaves comerciales de pasajeros.La mayor demanda de aviones de pasajeros se centra en las líneas aéreas de la zona de Asia-Pacífico y de los mercados emergentes. La región de China e India supone un 31% del total, seguida de Europa con el 25% y Norteamérica con el 23%. Airbus dará servicio a 750 líneas de pasajeros y 190 operadores de carga en estas dos próximas décadas.

Naves cada vez más grandesUn dato curioso es el incremento en el tamaño de las aeronaves que en los últimos diez años han crecido un 3%, y para 2028 se prevé que sean un 26% más grandes que hoy en día. Y precisamente por tamaño, el segmento de los Aviones muy grandes o VLA, con más de 400 asientos disponibles supondrán unos 1.700 pedidos, el 7% del total en número de unidades por un valor de 840.000 millones de euros. Los aviones de fuselaje ancho, con capacidad para entre 250 y 400 pasajeros, ascenderán a 6.250, un 25% del total, con un valor de 1’9 billones de euros. Y los que mayor éxito tendrán seguirán siendo los de pasillo único, con 17.000 unidades que representan un 68% del total producido por Airbus con una facturación de 1’7 billones de euros. Boeing por su parte no ha dado a conocer aún sus expectativas de mercado para estos próximos años aunque de ser ciertas las valoradas por la compañía, Airbus fabricará 26 aviones a la semana durante los próximos 20 años y se quedaría con poco más de 21.000 aeronaves, por valor de 3’8 millones de euros

Afrontar la crisis con imaginación

Afrontar la crisis con imaginación, mediante ingenio, imaginación, creatividad o motivación, todo vale para capear la tan nombrada crisis que nos azota. Y son precisamente estas cualidades las que hacen posible la Feria Internacional de Ideas e Inventos, Attic’09. En la nueva edición de Attic nada será imposible, y así lo demuestra su conciso pero claro eslogan. Durante los días 26, 27 y 28 de Junio, el edificio Neápolis enVilanova i La Geltrú, acogerá en sus más de 1000 metros cuadrados a alrededor de 150 creadores que expondrán sus inventos destinados, este año, a sobrellevar la crisis. Attic’09 abre sus puertas tanto al público general como a los profesionales, ofreciendo una gran variedad de originales propuestas. Una lámpara que además de iluminar hace yogur con la misma energía, un cuchillo jamonero que corta las lonchas del mismo tamaño, un ‘casacalcetines’ o un paraguas a prueba de viento son algunas de las invenciones que este año se presentarán en Attic ’09. Conferencias ‘ultrarrápidas’ sobre marketing, coaching o comunicación y charlas de apenas 20 minutos para inventores potenciales serán algunas de actividades que tendrán lugar en esta curiosa feria. Kane Kramer, creador del MP3, o Sergio Vulaf, autor de “El arte de inventar profesiones”, serán algunos de los conferenciantes de esta edición de Attic. Este año se abrirá, por segunda vez la exposición ‘Nidea’ en la que se verán los inventos más curiosos y divertidos de todo el mundo y el ‘Hamaca Club’, situado en la azotea del Neápolis, donde se reunirán las mentes más innovadoras e imaginativas para afrontar la crisis. Este es el espacio perfecto para todas esas personas que tienen en mente desarrollar ideas y convertirlas en negocio. El ‘Supermercattic’ será otro de los atractivos de esta original feria; aquí se podrán encontrar gadgets o inventos de algunos de los expositores y adquirir además toda clase de artículos, herramientas o materiales para dar rienda suelta a la creatividad y a la imaginación anti-crisis. Máquina de IdeasPep Torres, director de Stereonoise, uno de los organizadores de la feria, ha instalado en el centro comercial de L’Illa de Barcelona, una ‘máquina de ideas contra el pesimismo’. Por menos de un euro, cualquiera que pase por allí podrá obtener una original idea, que en algún caso, es válida para poner en marcha un negocio, comenta el director de Stereonoise, o en el peor de los casos, causarle una sonrisa.Pesarnos antes y después de comer para cobrarnos solo lo que hemos engordado en un restaurante buffet libre o una baldosa inteligente que nos recuerda que estamos a dieta son los inventos más ‘sanos’ que nos proponen este año. Un colchón puzzle que se puede dividir; unas lentillas de sol; unos zapatos flotantes; una moto capaz de regular la presión de sus ruedas en marcha; un spray antideslizante para la ducha; un nuevo tipo de desayuno en el que el café sólido se unta en un cruasán líquido; una pinza con la que subir la tapa del inodoro son las novedades que se podrán ver en esta feria. Pero tampoco faltarán esas ideas que ayudan a la sostenibilidad del medio ambiente, como las rocas flotantes ecológicas, hechas con residuos industriales y urbanos, que permiten ganar terreno al mar. Pero, ¿son todos estos inventos reales? Esto es lo que tendrán que averiguar los visitantes de Attic ’09 cuando recorran los comercios de la ciudad buscando afrontar la crisis con imaginación.

Despedidas de soltera Granada

Despedidas de soltera Granada es un gran evento para la afortunada mujer que se case, la cual celebra la despedida de su soltería entre amigos y familiares de distintas formas. Y nuestra organización se dedica a ofrecerle distintas opciones a la hora de hacerlo y que pueda celebrar la despedida de soltera más espectacular y emocionante según sus pautas y requerimientos, ya que es algo que se hace solo una vez en la vida. Tenemos organizadores tanto en la ciudad de Granada como en Málaga, con los que puedes contactar para pedir un presupuesto de forma totalmente gratuita de tus despedidas de soltera Granada y comenzar a estructurar uno de los mejores momento de tu vida: Tu despedida de soltera.

Por supuesto existen packs estándars que contratar en las cuáles vienen incluídos multitud de servicios según el tipo de despedida que buques, adecuándonos a tus necesidades y gustos e intentando ofrecerte siempre el mejor plan para tus despedidas granada. Sin embargo, cada cual tiene su propia imagen de lo que quiere, por ello estamos abiertos a dialogar y elaborar un plan más personalizado para cualquiera de nuestros clientes, o adaptar ciertos packs a lo que busca con mayor exactitud.

Esto nos permite ofrecer un servicio muy completo y ajustando tanto presupuestos como las actividades de ocio pertinentes según el propio cliente y sus gustos personales, algo que debería ser obligatorio cuando se trata de realizar las despedidas de soltera Granada.

Administración de Empresas e Industriales son las dos carreras con más demanda de empleo

Las dos empresas con mayor demanda de empleo son Administración de Empresas e Industriales. Unos 200.000 estudiantes se han presentado este junio a las pruebas de selectividad, y una vez se hagan públicas las notas tendrán que tomar una de las decisiones más difíciles de su vida, escoger la carrera que quieren estudiar. La empresa Adecco ha hecho un estudio con 205.000 de sus ofertas de empleo y un 47’27% solicitan una titulación universitaria para acceder al puesto, un 2% más que el pasado año, por lo que quienes tienen un título lo tienen más fácil a la hora de encontrar empleo, sobre todo si es en Administración de Empresas, una Ingeniería o Económicas.De las más de 200.000 ofertas laborales referentes al año 2009 analizadas por Adecco, un 3’1% solicitan expresamente licenciados en Administración y Dirección de Empresas, un porcentaje que se duplica hasta el 6’55% si sólo se tienen en cuenta aquellas ofertas en las que tener un título universitario es excluyente. Le siguen el la lista de carreras más demandadas por las empresas, Ingeniería Industrial y su hermana pequeña, Ingeniería Técnica Industrial con casi un 3% cada una y más de un 6% si se tienen en cuenta sólo las ofertas para titulados.Vocación o empleoEl cuarto lugar es para Económicas y el quinto para Medicina con un 2’4 y un 2% respectivamente, y completando las diez primeras posiciones del ranking, Empresariales, Derecho, Informática, Ingeniería de Caminos y Química. Lo curioso es que de estas diez carreras más demandadas por el mercado laboral, seis de ellas tienen dificultades para cubrir los puestos ya que hay más demanda que oferta de titulados, por lo que se trata de empleo casi seguro en los casos de las dos Ingenierías Industriales, Informática, Caminos, medicina y Económicas. Todas buenas opciones para asegurarse un puesto de trabajo un a vez finalizada la carrera.Pero como la mayor parte de los expertos apuntan a que la elección ha de ser más vocacional que racional, los alumnos se decantan por otras con menor índice de empleabilidad aunque más atractivas a sus ojos. Una de las carreras que más ha caído en su nivel de empleabilidad es Arquitectura, acompañada de todas aquellas relacionadas con el sector de la construcción, ya que han pasado de casi un 17’6% a un escaso 8%, menos de la mitad en una año a causa de la caída precipitada de la actividad en este sector económico en España.Empleabilidad media presentan las carreras de la rama jurídico-social como Derecho o Económicas, y las denominadas como de empleabilidad volátil son aquellas relacionadas estrictamente ‘con un sector o región’, como es el caso de las tecnologías de la información, según el estudio de Adecco. Pese a los datos que presenta este estudio y a tres meses de que empiece el curso universitario y un par de semanas para que los primeros aprobados en selectividad tengan que decantarse por alguna carrera, el 40% de los estudiantes aún no sabe qué estudiarán el próximo año, si Administración de empresas e Industriales, las dos carreras con más demanda de empleo u otras.

Adiós a las bolsas de plástico

Adiós a las bolsas de plástico, prohibida su distribución a partir del 2015. Despídase de las bolsas de plástico, en poco menos de un año desaparecerán como por arte de magia de las cajas de los supermercados para cumplir con la nueva normativa que pretende reducir su consumo en un 50%. El Plan Nacional Integrado de Residuos ha estipulado la prohibición progresiva de estos envases con el fin de proteger el medio ambiente pues el daño ecológico que produce su fabricación provoca efectos muy contaminantes.En España el consumo medio anual de bolsas de plástico es de 238 bolsas, cada una de ellas emite cuatro gramos de CO2 en su fabricación, lo que constituye el 0,1% de la emisión nacional, convirtiéndose en el tercer consumidor del mundo. Estos datos son preocupantes desde el punto de vista medioambiental, ya que aunque luego las bolsas se reutilizan en la mayoría de los casos para recoger basura, al final terminan en el vertedero o desperdigadas por playas y campos, perjudicando a especies animales como así ha informado Cicloplast, Asociación para el reciclado del plástico. A ello hay que sumar que cada bolsa tarda unos 100 años en descomponerse, convirtiéndose en un producto altamente nocivo para el sistema. La cultura del gratisSu uso extendido y continuado se debe principalmente a que se dispone de ellas de forma totalmente gratuita en los establecimientos por lo que se echa mano sin control, de modo indiscriminado y en ocasiones sin necesidad, ya que el cliente podría arreglarse con una o dos bolsas para llevar sus compras, y en lugar de eso utiliza tres. A pesar de que diferentes supermercados como Día, establecían previo pago la bolsa de plástico, abonar por este servicio no encuentra aceptación debido a la costumbre arraigada de la sociedad a recibirla sin pagar. A pesar de esto, países como Irlanda han puesto en marcha el sistema de desembolso por bolsa, lo que ha supuesto la reducción de su consumo en un 70%. Las empresas han comenzado a desenvolver el plan poniendo como alternativas envases más sostenibles: reutilizables, como bolsas de tela, de rafia o carritos; o biodegradables y reutilizables. Carrefour las eliminará este año, Eroski pone a disposición del usuario bolsas de rafia que aguantan 50 usos, tras los cuales el supermercado se compromete a proporcionar una nueva bolsa gratis, o El Corte Inglés por su parte ha empezado a comercializar bolsas. Opciones aprobadas por el Plan Nacional, pero que no gustan tanto a las 700 empresas del sector que vive de la fabricación de bolsas de plástico de un solo uso, en el que España es el principal país productor. Ante esto la Confederación de Empresarios de Plásticos (Anaip) apuesta por la fabricación de sustitutos verdes como la bolsa de polietileno, que puede ser reutilizada unas 15 veces.

Las claves de los cambios fiscales

Las claves de los cambios fiscales  son las siguientes: ¿A qué, en cuánto y cuándo afectará la subida del IVA?
Pese a que la cuestión está en la calle, pocas cosas tienen claras los ciudadanos acerca de las nuevas reformas fiscales impulsadas por el Gobierno, en el marco de los nuevos Presupuestos Generales del Estado, cuyo Proyecto de Ley ha sido ya aprobado por el Consejo de Ministros. Lo que queda claro es que si los ciudadanos desconocen cuánto va a subir qué producto y cuándo es, o porque las autoridades no lo han transmitido bien, o porque los medios de comunicación no han cumplido su función, de ahí que sean necesarias unas claves que aclaren la cuestión. La deducción de los 400 euros del IRPF, que formaba parte de las promesas electoras, se ha desvanecido y el cálculo indica que los trabajadores recibirán unos 30 euros mensuales menos, por lo que su eliminación aportará a las arcas públicas 5.700 millones de euros desde el próximo 1 de enero. A quienes les da igual es a los autónomos, ya que si la deducción no les benefició en su momento, su eliminación tampoco les afecta.

El ogro del IVA

Peor lo que más ampollas ha levantado es sin duda el anuncio de la subida de los diferentes tipos del IVA, que se hará efectiva a partir del 1 de julio de 2010 y no desde principio de año, ya que es en ese segundo semestre cuando el Gobierno considera que comenzará la recuperación económica. Menos conocimiento hay todavía de qué productos se encarecerán. Aquellos que cuentan con el IVA superreducido, del 4%, son los productos de primera necesidad, como pan, leche, huevos, fruta, verdura, o los medicamentos, y curiosamente el material escolar, pese a que la mayoría de los ciudadanos considera que afectará al precio por los costes indirectos de transporte y almacenamiento que supone. Si subirán del actual 7% reducido al 8% el resto de los alimentos, la asistencia sanitaria, la hostelería y el transporte. Y pasarán del 16% al 18% el resto de los productos no considerados de primera necesidad o habituales entre los que el desconcierto es general, ya junto al tabaco y el alcohol están los preservativos y los pañales y compresas. Estas últimas fueron protagonistas de un duro enfrentamiento hace unos años en el parlamento ya que al estar gravadas con un 16% se consideran productos de lujo, cuando en realidad lo son de primera necesidad, al contrario que el caviar, que al ser alimento se grava con el 7%. Aunque parece que a estas alturas se han puesto de acuerdo los diferentes partidos políticos, está por ver si la medida se materializa, siete años y dos gobiernos distintos después, ya que eso será uno de los factores más importantes respecto a los cambios fiscales
Parece que la mayoría de los españoles ha asimilado que tendrán que reducir sus actividades de ocio y salir menos a comer fuera, ya que el IVA de estos servicios se encarecerá un 2%, con la consecuente retracción del consumo que supone, contrario precisamente a lo que el Gobierno pretende con la medida. Y en cuanto a los ahorros, las familias han disparado su tasa con el lastre que ello supone para el consumo, que en el segundo semestre de 2008 alcanzó más del 24% de la renta disponible por miedo a que la situación empeore. La consecuencia, de nuevo, retracción del consumo. Por eso en la nueva reforma fiscal se gravan las rentas de capital con un 19% los primeros 6.000 euros y un 21% de ahí en adelante, con el fin de incentivar el gasto, aunque muchos optarán por volver a los viejos trucos como guardar en casa lo que no se quiere dejar en el banco.
Todas estas medidas suponen para el Estado una inyección de casi 10.000 millones de euros, y ello unido a la reducción del gasto público de casi el 4%. Ante tal panorama. El Instituto Noxa ha elaborado una encuesta para el diario La Vanguardia, en la que se concluye que el 70% de los españoles cree que la subida de impuestos lastrará la recuperación económica del país, y el 85% se posiciona decididamente en contra de la subida del IVA y un 80% a favor de que se aumente la gravación fiscal del tabaco y el alcohol. Pese a que más de la mitad de los ciudadanos, el 55% de los encuestados, considera que el Gobierno no es responsable de la crisis, el 64% cree que no ha tomado las medidas necesarias para superar la situación, y además, el 65% cree que la oposición no ayuda en la gestión de la situación. De ahí que el 84% considere que España saldrá más tarde de la crisis que el resto de los países de su entorno. Comentarios:Vinocongaseosa opina:13 de octubre de 2009 – 22:22Pues hay un montón de gente que cree que ya se está aplicando y que ya se nota en los precios de las cosas, especialmente de la comida.Así que, imagínense cuando la apliquen de verdad.Pero no importa la gente seguirá confiando en el Gobierno de Rajoy. Si cambia el gobierno igual cambian las claves de los cambios fiscales, pero lo dudo.

A partir del jueves 25 las multas de Tráfico sólo se notificarán por internet

A partir de este jueves 25 de noviembre las multas impuestas por la Dirección general de Tráfico, la DGT así como los órganos 
homólogos en las dos comunidades que tienen transferidas las competencias, País Vasco y Cataluña, dejarán de publicarse 
en los boletines oficiales provinciales, donde se publicitaban aquellas multas que no habían podido notificarse al infractor 
por no poder hallarlo o no disponer de un domicilio fijo al que enviar el correo de notificación. A partir de ese momento las 
multas se notificarán únicamente a por internet a través de una página web diseñada ala efecto.La DGT señala que un tercio de 
las multas de los radares fijos acaban publicadas en los boletines oficiales de la provincia al no ser posible contactar con el 
ciudadano y como lo cierto es que estos boletines no se consultan con regularidad por parte de los ciudadanos de a pie, el 
proceso acaba con el embargo de la cuenta de ciudadano sin que este haya llegado a enterarse de los pasos que se han dado para 
ponerse en contacto con él para notificarle su infracción y la multa que le corresponde. 
Para ello ha ideado el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico o Testra, gracias al que cualquier conductor podrá consultar si 
tiene multas pendientes introduciendo su número de DNI.
Información en el móvil de forma paralela, el mismo jueves entra en vigor la Dirección Electrónica Vial, 
o DEV, una base de datos o buzón electrónico que será obligatorio para las empresas y opcional para los particulares en el 
que se podrán recibir las notificaciones de tráfico, tanto sanciones como recordatorios para pasar la Inspección Técnica de 
Vehículos o ITV, así como la fecha de caducidad del seguro obligatorio. El conductor o la empresa han de introducir bien su 
dirección de correo electrónico bien su número de teléfono móvil para que cada vez que se produzca una alerta y ésta llegue 
al DEV, éste le avise en su correo personal o móvil.Esto posibilitará que el conductor sancionado conozca que tiene pendiente 
una sanción y pueda alegarla si no está de acuerdo, o pagarla con el descuento por pronto pago en caso de que sí lo esté. 
En caso de los particulares que se apunten a  esta nueva plataforma de notificación, dejarán de recibir las consiguientes 
notificaciones por correo ordinario, que seguirán vigentes para quien decida no apuntarse y prefiera recibirlas en papel. 
Una vez que la persona sancionada reciba del DEV la notificación, dispone de diez días para consultarla, plazo tras el que 
se dará por efectivamente notificada y comenzará a contar el plazo para formular alegaciones, realizar el trámite necesario 
o pagar.Primeros pasos y el futuro durante el pasado mes de septiembre, el último del que hay datos, el pago de multas a través 
de internet supusieron ya el 15% del total de las tramitadas por la DGT y casi el 23% en las oficinas de Correos al ir a 
recoger la notificación de la sanción. A principios del próximo 2011 la DGT tiene previsto realizar una aplicación web a través
de la que poder presentar alegaciones a las sanciones impuestas y para mediados de año se prevé que esté lista la que permita 
a cada conductor acceder a su expediente a través de la red. En cuanto a las multas interpuestas por agentes de la Policía Local
o Municipal, es decir, por aquellas infracciones cometidas dentro de un núcleo urbano, una disposición transitoria de la 
reforma de la Ley de Tráfico otorga a los Concellos un periodo de adaptación de hasta dos años en función de los medios 
técnicos y humanos de que dispongan para empezar a publicar las multas en el Testra, por lo que está previsto que a principios 
de 2013 se puedan comprobar ya todas las sanciones tanto por infracciones cometidas en núcleo urbanos como fuera de ellos.

21,5 millones de europeos se encuentran sin empleo

21,5 millones de europeos se encuentran sin empleo
empleo en la unión europeaEspaña registró el peor porcentaje de paro de la Unión Europea, con un 18,1%. La oficina estadística de la UE, Eurostat, ha cifrado el desempleo de la UE en un 9,4%, la cuota más alta 
en los últimos diez años. Aproximadamente 21.500.000 personas buscan empleo en Europa, cinco millones más que en junio del año pasado, lo que supone un aumento de 1,9 puntos 
porcentuales. Quince millones de personas en paro se registraron en la eurozona. España se queda a la cabeza en número de desempleados- con dos de cada diez desempleados 
europeos- seguida de Letonia, con un 17,2%, Estonia, con un 17% y Lituania, con un 15,8%.En conjunto, la UE ha experimentado un incremento del nivel de desempleo. Las subidas más 
moderadas corresponden a países como Alemania, que pasó de un 7,3% a un 7,7%; Rumania, que pasó de un 5,6% a un 6,2% y Holanda, que experimentó un aumento que pasó del 2,7%
 al 3.3%. Francia, por su parte, también sufrió un aumento del desempleo que llega al 9,4% de la población gala. Holanda, Austria, Eslovaquia, Chipre y Dinamarca, sufrieron un aumento 
mínimo del paro, con tasas inferiores al 6%.  
La cifra de desempleados por sexos ha sido significativa; en el último año, la tasa de paro entre los hombres de la zona euro ha pasado de un 6,8% a un 9,2%, mientras que la de las mujeres 
ha pasado de un del 8,3% al 9,7%. Si se mide a nivel comunitario, la tasa masculina de paro pasó de un 6,5% a un 9% y la femenina de un 7,4% a un 8,9%. Según la Eurostat, el nivel de 
despidos en la Unión Europea durante el 2009 creció un 7,1% con respecto al año 2008; en la zona euro aumentó solo en un 1,9%. El paro juvenilEn el conjunto de los Veintisiete, el 
desempleo entre los jóvenes – personas menores de veinticinco años- perjudica al 19,6% de la población, mientras que en la zona euro, un 19,5% de los jóvenes adultos se encuentra 
desempleado. Sin embargo, países como Holanda registra tasas de paro juvenil relativamente bajas –la más baja de Europa- con un 6,3% de paro juvenil.